汽车目前可以说是交通经济的命脉所在，难以想象没有汽车运输会给咱们的日常生活带来怎么样的影响，比如说咱们的快递难道都要靠空运或者小三轮车漂洋过海的来到我们身边。而汽车的发动机可以说是汽车的心脏，没有了一款能稳定工作的发动机，有的时候汽车也就是个空壳子。有的时候一款豪华汽车如果没有能给驾驶者一些加速感推背感，大家就会说这款车很肉。

汽车发动机平时也是需要我们多加关爱，换机油查冷却液什么的。而发动机积碳也是很多用车人士嘴里经常出现的一个词。其实很多汽车都或多或少有发动机积碳的问题，因为很大部分的私家车每天使用时间短，车主就是上下班代步实用，运行距离短，并且由于城市道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。

发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了积碳。一般来说，积碳问题越来越严重。发动机积碳不仅会影响发动机的正常运作，而且很大程度上还会影响发动机的使用寿命。

那么我们怎么发现自己的车有积碳问题了呢？最简单粗暴就是拆发动机，将发动机拆开，检查是否有发动机积碳的累积，但是花费很大，也会很耗时间，并不是什么好选择。

通常轻微积碳不会有太明显的症状，有的车主比较敏感，可能会感觉到油门比以前肉了，不灵敏了。如果积碳严重了，冷车就会不好启动，需要多次打火才能着车，但是热车却一切正常。严重的话发动怠速也会忽高忽低不稳定，超车或提速时油门反映比较慢，感觉加速没劲，不畅快，的还会出现尾气比较刺眼、刺鼻等现象，这也是很多老车上面的通病。最后比较明显的一个重要特点，就是油耗比原来高很多。

如果实在好奇的话，还可以使用内窥镜检查，但是并不推荐，一般也没地方能让你这么做。发动机积碳过多的时候，出现“精神萎靡”的情况，我们一定要想起来是不是积碳问题，平时加好油，跑高速能够缓解积碳，但是严重了还是要去汽修那里检查维修。