车辆在使用过程中，由于日常磨损和意外事故原因，需要进行车辆维修。如果你选择的是该汽车品牌的授权维修服务站，更换的配件基本都是原厂配件，如果是路边维修店，修理师傅大多都会告知你有原厂配件、品牌配件、副厂配件和拆车件，价格不等，看你自己如何选择。

原厂配件：顾名思义，一般是为汽车厂家签订了供货合同的配套零部件厂提供的汽车零部件，与汽车出厂安装的零部件质量一致，质量由汽车厂家自行把控，有汽车厂家标识的原厂配件标识码以及原厂合格证，质量可靠，价格较高，是汽车维修店给用户维修车辆使用最多的配件。

品牌配件：也叫副厂配件，一般为汽车品牌配套厂家生产的无原厂标识的零配件，没有打原厂标识的钢印，多为库存件，品质同原厂标识配件一样。比如一些无标识的外观配件、倒车镜总成等

还有其他同类型比较有实力的汽车零部件厂根据零部件的尺寸规格，自行开模组装生产的同规格零部件产品，因为没有与汽车厂家签订供货合同，产品质量由厂家自行控制。根据厂家的的工艺质量，同规格产品的质量可能胜过原厂配件，也可能弱于原厂配件，但是产品基本都没有什么问题，有厂家自有品牌合格证和质保卡，质保时间与原厂配件时长接近，但是价格会比原厂配件低不少，比如最常见的汽车轮胎、空气悬架、雨刮器等。

但是一些小作坊，小配件厂生产的配件由于生产工艺等问题，产品质量远逊于原厂件，质量没有保证，车主在维修的时候一定要提前查看一下配件信息，查询一下配件厂家的注册资金和法律纠纷信息，以此评估厂家的综合实力。另外还需要仔细观察配件外观是否有明显的弯曲、焊接痕迹、掉漆、锈蚀等情况，避免选到不知名厂家的汽车配件。

拆车件：汽车厂家推出的每种车型都有自己的生产周期，该车型被市场淘汰后，与之对应的汽车零部件厂在生产一定数量的库存配件作为维修配件后，就会停产该车型配件。随着市面上库存配件不断消耗，还在使用中的该型汽车会越来越难找到相关配件进行维修保养。但是，也不是没有途径搞到相关配件，该车型在国家标准更换之后就不允许在市面上出售了，会给汽车厂家形成卖不掉的库存车辆。这些拆车件就是来自这些卖不掉的库存车辆。将库存车进行拆分后打包成汽车零部件进行二次销售，这些库存件都是崭新未使用的原厂配件，成色在9成新左右，产品质量与原厂配件一样，价格与品牌配件接近，最大的问题是没有质保，但是这也是没有办法的事情，毕竟停产车型，你不用拆车件，就真没有配件可用了。

翻新件：报废车辆或者事故车上拆解下来的还能使用的二手配件，通过清洗，重新喷漆，翻新后流入市场，质量参差不齐。个人建议，车灯，外观装饰件等不是特别重要的部件可以考虑翻新件，车辆保险杠等涉及车辆安全系数的配件就不要使用翻新件了，会降低车辆和驾驶人员的安全系数。

车辆的维修保养是涉及的人员生命安全和车辆财产安全，车辆维修建议选择去汽车品牌授权服务中心，如果当地条件不允许，只能选择路边维修店，那么发动机总成、变速箱之类的核心零部件，一定要选择原厂配件，哪怕价格略高一些；汽车轮胎、空气悬架、车用润滑油之类的可以考虑原厂配件或者名气更大的品牌产品，汽车外观件和车辆内饰件可以考虑拆车件和翻新件，使用前一定要检查配件状况是否能够正常使用。

车商汽车零部件有限公司经营大运、东风、三环、陕汽、三一等品牌商用车驾驶室总成及整车配件，有原厂配件，有品牌配件，也有拆车件，所有配件均为正品或者大厂配件，产品质量有保障，价格也足够有诚意。