马自达的日子也不好过了，而未来3年它还将迎来更大的挑战。

5月13日，据马自达官方消息，今年4月马自达在中国销量为17091辆，同比微增1%;1-4月在中国累计销量为53442辆，同比下滑23%。其中，一汽马自达4月销量为7071辆，前4个月累计销量为21177辆;长安马自达4月销量为10020辆，前4个月累计销量为32265辆。

具体到各个车型，马自达3昂克赛拉的前4个月月累计销量为24170辆，占马自达中国总销量的45%;马自达6阿特兹的前4个月销量为10036辆;马自达CX-4的前4个月销量为11141辆;马自达CX-5的前4个月累计销量为7900辆。

值得一提的是，近期一汽集团对马自达也进行了管理调整，与日本马自达的合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，调整后一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。此外，一汽集团还设立了马自达事业部，由原一汽奔腾轿车副总经理杨大勇担任负责人，事业部与一汽-大众、一汽丰田等合资公司处于同一管理层级。

这被认为是一汽马自达的利好消息，表示一汽马自达将获得集团更丰富的资源支持。此外，一汽集团也能借此理清旗下企业关系，为整体上市做准备。

另一方面，马自达也将迎来为其3年的产品空窗期。据《日经亚洲评论》报道，在2023年3月之前，马自达将不会有任何全新车型推出，而是将精力放在研发大型车平台和直列六缸汽油/柴油发动机。在这段期间，马自达只推推出年度款和小改款度日。

由于没有全新车型，马自达已宣布了部分过渡举措，包括进一步采用Skyactiv-X发动机，以及在明年3月之前接受纯电动MX-30的订单。此外，马自达还计划宣布新的融资计划，用于给现有车型增加新的安全功能。这些举措能否帮助马自达维持品牌销量，还有待观察。