继在纯电市场上势力后，理想汽车推出了其今年唯一一款增程车型理想L6。此前理想产品的价格区间基本在30万元以上，现在这款入门款SUV车型起售价下降至24.98万元，进入了25万至30万元的市场区间。

作为目前价格最便宜、尺寸最小的一辆车，理想官方强调L6价格降低但配置不变，安全标准和智能化配置与全系列其他车型相同。L6配置两种智能驾驶功能，标配可实现高速NOA、城市LCC和智能泊车，高配则能够实现覆盖全国的城市NOA，新增代驾指挥功能。

作为主打家庭市场的品牌，理想L6虽然整体车身尺寸小于理想L7，但依然瞄准家庭用户极为重视的空间和舒适度需求。据了解，理想L6基于理想汽车第二代增程平台进行打造，全系标配智能四驱和CDC运动悬架，CLTC综合工况续航里程达到1390公里，纯电续航里程达到212公里。

由于其首款纯电MPV车型MEGA销量不及预期，去年以37.6万辆成绩拿到新势力销量冠军的理想，今年一季度销量为8.04万辆，冠军让位给问界（一季度销量为8.58万辆）。据市场消息称，理想汽车目前年度销量目标已由此前激进的80万辆降低为56万至64万辆。

理想今年计划一共推出8款新车，包括三个改款车型，理想MEGA、理想L6以及另三款纯电动车型M系列。在首款纯电车型失利后，理想希望通过推出价格较低的L6来实现其销量的继续增长。

实际上，25万至30万元价格区间中的现有SUV产品也面临激烈竞争，问界新M7本月初宣布起售价直降2万元，价格下探至22.98万元，新款问界M5则已开启预定，有消息称当日订单数量已经突破6000单。

理想L6即将面临的是一个价格激烈竞争和消费需求慢热回升的市场。乘联会秘书长崔东树此前发文称，2024年一季度汽车市场降价规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。

值得注意的是，随着去年订单陆续交付，问界这一强劲对手近期销量也出现放缓之势。4月前两周，理想以0.37万辆的销量优势反超问界，前者前两周销量为1.28万辆 （问界为0.91万辆）。

在新车交付方面，官方表示，由于L6使用全新产线产能需要经历爬坡阶段，预计下周开启小批量交付后本月内能够交付2000辆，5月开启大批量交付。