4S店我们大家都不陌生，从选车、买车、保养、维修，再到回收置换等与爱车相关的东西，大部分车主都会选择4S店来进行处理。但其实在这些的背后，你知道多少他们不愿公开的内幕，你从始至终又被“坑”过多少回呢?下面，我们来大致总结一下。

在选车之前，网络这么发达，我们肯定会先在网上挑选出几辆心仪的车辆，然后通过4S店询问价格，一般打电话给4S店会遇到两种情况。第一，在电话里会给你曝一个小幅度优惠，然后告诉到店可以再谈，还可以进一步优惠，毕竟我们也不知道4S店到底是能优惠多少，抱着好奇的心就去了;第二，有个别4S店能从你的语气中听出你已经问过很多家店了，然后会报出一个低于市场上绝大部分经销商的价格，听到价格后，甚至都会觉得不可思议。其不知，在这低价车的背后隐藏着种种套路，先卖个关子，下面我们再详细说明。

而在选车的过程中，如果不知道选哪一款好，一般4S店推荐的都是不好卖的，比如特殊颜色的，一般会说是个性;款式卖得不好的，说成性价比高;还有推荐库存车的，短则半年，多则一年甚至两年，此前宝马i3就有4S店老款当成新款卖。所以，为了在这一方面，避免被坑，一定要多查些资料，看好车辆生产日期，最好是在购车合同里进行备注(新车生产日期与实际交车不超过3个月)。

购车时，都会经历到谈价的环节，一般4S店会在手续费、保险、按揭、装潢等方面进行加价!加价!再加价!所有的4S店都会推荐进行按揭买车，美其名曰有资金流，车价还能便宜等等，其实在这之外，买车方还要承担按揭前手续费，按揭中手续费，无形之中又花了不少钱，还会与保险进行捆绑销售，比起正常买保险一年要多出几千元。而推荐的0首付购车政策，才是最坑人的，到最后加上手续费算下来，要远远高于汽车本身的售价，甚至会达到本身价值的2倍。

目前来看，百分之99以上的4S店都会有高额的手续费，其中包含上牌费，PDI检测费，出库费等等，其实里面仅仅是上牌费需要花钱，其他完全是不合理、不合法的行为。之后就是装潢费用了，一般是车价优惠幅度越大，装潢费用越贵。脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲少则七八千，大到一两万，会说这些都是原厂出品，但......你懂，不知道是在哪买的。其实完全不用花钱，都是4S店为了营销卖车，免费送的东西。

此外，销售为了促进消费者买车，个别经销商会以低于成本价的价格出售，还能出示证明等。不要认为真的是在赔钱卖车，谁会做生意只是为了赔钱呢。其实上级厂家是有进行返点的，卖的车越多，返点拿的越高。更有4S店为了返点，将车售给二级经销商，从中获取高额返点。

注意!重点来了，4S店在消费者方面的主要经济来源是什么，售后保养以及维修!我们在日常使用的过程中，总会遇到保养的问题，据相关4S店工作人员爆料，如果车主在保养过程中不看车辆保养的话，很多人都会把剩下的半瓶或者多半瓶机油占为己有。等凑满一瓶后，再进行私自销售，并有时会好几种机油混合使用。此外，在保养完之后会推荐燃油宝、清洗剂、保护水等产品，其实相比自己在外面购买要贵上几倍的价格，更有4S店将国内小作坊产品灌装到进口包装上进行售卖。

维修方面，其实在4S店修过车的车主都知道，4S店的价格要比外面贵上不少，但是贵的原因仅仅是因为我们认为的4S店修成质量过硬吗，不，你错了。比较普遍的就是小毛病说成大问题，过度维修。而最常见的就是一个保险丝的问题，几块钱就能解决的问题，被4S店诊断出换零件，要拆车。拆开发动机进行检修，查验等等。随随便便几万，十几万打了水漂。而这些操作之后，或许自己一分钱不用花，毕竟带着保险，但是直接影响到了车辆的质量，以及二手车的保值率，毕竟谁也不愿意买一个被人拆过分解的“事故车”。

写到最后：其实，造成现在4S店如此做法的原因还是管理力度不足，一般4S店会有霸王规定，只能在本店进行保养、修理。如若在其他修理厂自行维修，车辆以后有问题不提供任何保修。但是，为什么车主要在其他修理厂进行维修，这个问题经销商难道不应该自我反思一下吗?对于某某经销商的不作为，过度维修以及价格不透明，强制装潢等等，才致使消费者“不敢”在其店铺维修。如果少一些套路，多一些信任与责任，那么相信4S店就不被大众所担心了。