在当今瞬息万变的车市，有些车企昨天还是称霸一方的霸主，今天就变成了销量惨淡的失败者，比如我们今天要说的北汽新能源。

北汽新能源成立于2009年，是国内涉足新能源车最早的车企之一。同时也是首个获得新能源汽车生产资质、首家独立运营、首家进行混改所有制改革和首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

2018年，北汽新能源借壳上市，成为了国内第一家在A股上市的新能源车企。

成立至今，北汽新能源先后推出了EC系列、EC系列和EU系列的车型。和比亚迪汽车、上汽新能源不同，北汽新能源只生产纯电动汽车。受政策和地域优势的影响，北汽新能源曾经也是国内销量最好的新能源车企之一。

可以说，在2020年之前，北汽新能源曾经有着辉煌的历史。

不过随着国内新能源车市竞争的不断加剧和政策的调整，北汽新能源这个曾经国内新能源车市的佼佼者，如今已经举步维艰了。

自2019年12月销量突破1.9万辆后，北汽新能源在2020年的销量持续暴跌。除了极个别月份外，北汽新能源单月的销量大多都在2000台以下。

刚刚公布的数据显示，北汽新能源11月销量只有1754辆，同比下降74.96%。今年前11个月，北汽新能源的累计销量只有24877辆，同比下降了78.18%。

和销量同时下跌的，还有北汽新能源的产能。

据媒体报道，今年11月份，北汽新能源产能为1792辆，同比下降39.11%。今年前11个月，北汽新能源产能为12457辆，同比下降54.69%。

当然，产能和销量的双双下降，就必然会导致营收上的亏损。

为了能够再续辉煌，北京新能源除了高层频繁变动外，旗下高端子品牌ARCFOX极狐车型a-T也在今年的10月份正式上市。

不过从目前的市场表现来看，这款车的市场认可度极低，并没有达到北汽新能源的预期。

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